Bij de i:SY wel! De i:SY heeft een one size frame. De doordachte geometrie maakt het mogelijk. Het frame "groeit" in de lengte mee, wanneer personen van 150 tot 190 cm lichaamslengte erop plaats nemen.
De vlakke zithoek en de naar verhouding lange "bovenbuis" maken het mogelijk

Nee. Het verzet is aan de kleinere wielen aangepast

Aanspraken op garantie kunnen door de eerste rechtmatige eigenaar worden ingediend bij uw i:SY-dealer onmiddellijk nadat een defect zich voordoet, op vertoon van het aankoopbewijs of een ander zinvol bewijs van aankoop. De dealer waar u uw i:SY fiets heeft gekocht is altijd uw aanspreekpunt, zowel voor stationaire als online aankopen. 

Nee. Het tegendeel is waar: door het lage zwaartepunt kan de i:SY ook in lastige situaties en op slechtere ondergronden (bospaden, kiezelpaden, zandpaden, kasseien) extreem veilig worden beheerst.
En ook hoge snelheden (bv. bij afdalingen) zijn voor de i:SY geen probleem

Nee. Heel simpel gezegd: brede banden met een klein contactoppervlak rollen lichter dan smalle banden met een groter contactoppervlak. Wij maken bij de i:SY echter gebruik van het ballonbandprincipe, waarbij we de luchtdruk zo ver verlagen, dat enerzijds de afroleigenschappen niet wezenlijk verslechteren , maar we anderzijds een hoog rijcomfort bereiken door de "luchtvering" gericht toe te passen. Zo adviseren wij, afhankelijk van het gewicht van de berijder, een bandenluchtdruk van: voor 2,0 - 2,5 bar, achter 2,2 – 3,0 bar. Het is aan te bevelen de luchtdruk uiterlijk elke vier weken te controleren en te corrigeren

Ja, natuurlijk, je kan met de i:SY zonder problemen ook lange afstanden afleggen. De zitpositie is comfortabel en de krachtoverbrenging is door de vlakke zithoek zeer goed. Daarom kan je de i:SY ook gebruiken voor lange tochten en fietsvakanties

De i:SY heeft de wielbasis van een normale 28 inch fiets en ook de achterbouw is zo lang. Je kan er dus zonder problemen ook grote tassen op bevestigen, zoals bv. de i:SY bagagedragertassen of die van Ortlieb. Die hebben ook voldoende afstand tot de grond!

Wij van i:SY hebben heel bewust niet gekozen voor een vouwmechanisme in het hoofdframe. Enerzijds verzwakt dat de constructie wat betreft stijfheid, anderzijds is een ingeklapte fiets veel lastiger te hanteren. Het gewicht blijft, maar je kan hem niet meer laten rollen. Het opbergen kost veel kracht of de hulp van een tweede persoon, terwijl je een i:SY in veel auto's eenvoudig naar binnen kunt laten rollen.

Wij beschouwen motoren van Bosch, ook voor de lange termijn, als een zeer goede keuze. Een Duitse bedrijf met een lange traditie en een uitstekende organisatiestructuur.

Fabrikanten en dealers worden continu bijgeschoold en perfect ondersteund. Elke i:SY dealer kan de nieuwste motor-updates uitvoeren en de Bosch diagnosesoftware geeft bij elke inspectie uitsluitsel over de functionaliteit van het complete systeem. Bovendien is het Bosch systeem zeer wijd verbreid en weet nagenoeg elke pedelecdealer in Europa daarmee om te gaan.

Dat is natuurlijk afhankelijk van heel veel factoren. Om te beginnen van het gewicht van de berijdster of berijder, van het geselecteerde ondersteuningsniveau en natuurlijk ook in belangrijke mate van de gekozen route. Vlak of heuvelachtig maakt hier een groot verschil. Ook de wind is een factor.
Tip: maak gebruik van de verbruiksweergave en ook van de schakeladviezen op het display. Daarmee vergroot je het bereik. En reset voorafgaand aan elke dagtocht het weergegeven mogelijke bereik met de RESET–toets. Dat ontspant!

Accu's van Bosch zijn van een zeer hoge kwaliteit. Dat is vanaf het begin merkbaar. Gering gewicht, hoogwaardige cellen, geen zelfontlading, snelle laadtijden en een lange levensduur. Wij gaan ervan uit, dat bij normaal gebruik een accu vijf jaar goede diensten verleent. Daarna is hij altijd nog goed als tweede accu.

De oplader laadt de accu op met tot 4 Ampère. Dat maakt het laden behoorlijk snel. Volledig opladen (van een praktisch lege accu) duurt ongeveer 4 uur bij een accu van 400 Wh en ongeveer 5 uur bij een accu van 500 Wh resp. 5,5 uur bij een accu van 545 Wh.  Je kan de accu echter altijd gedeeltelijk opladen. Dat schaadt de accu niet.

Tip: neem op een lange dagtocht in elk geval de oplader mee. Tijdens de lunch of een wat langere koffiepauze kan even bijladen nuttig zijn.

Ja, in de rijrichting gezien aan de linkerzijde van de accu bevindt zich een aansluiting waar de oplader op kan worden aangesloten

Ja. Van Bosch is er een testapparaat, dat de capaciteit van de accu meet en een testreport afdrukt. Vraag aan jouw i:SY dealer of hij zo'n apparaat heeft.

Vanaf modeljaar 2023 kan de 545 Wh-accu achteraf worden uitgerust met de 800 Wh-accu van Bosch, die dealers rechtstreeks bij Bosch kunnen bestellen. Voor het achteraf inbouwen is een aanpassing nodig; de gespecialiseerde dealers hebben alle benodigde informatie al van ons ontvangen. 

De computer "onthoudt" jouw rijstijl en houdt bij het berekenen van het bereik rekening met de tot dan toe afgelegde afstanden en de door jou gekozen ondersteuning. Reset voorafgaand aan elke nieuwe tocht het bereik met de reset-toets. Dan toont het display weer het maximaal mogelijke bereik.

Verschillende berijders hebben verschillende rijstijlen en verbruiken verschillend veel stroom. Tussendoor gewoon even het bereik resetten en het resterende bereik zou weer gelijk moeten zijn.

Ja, bij onvoldoende verzorging is dat mogelijk. Vooral als je met jouw voertuig aan de kust bent geweest en deze met zout water of in de winter met strooizout in aanraking is gekomen. Alle door ons toegepaste bevestigingsschroeven zijn van roestvrij staal V2A. Zout water is echter zo agressief, dat zelfs op roestvrij stalen schroeven van deze kwaliteit roestvorming kan optreden. Wij adviseren je het voertuig met warm water af te spoelen en het zout eraf te wassen. De remschijven zijn gemaakt van staal en zijn zeer gevoelig voor zout. Remschijven kunnen met heet water of nog beter met een remschijfreiniger worden schoongemaakt. Droog vochtige onderdelen bij voorkeur af met een doek.

De LowRider is geschikt voor een belasting van maximaal 4 kilo per zijde. Dat is in werkelijkheid veel meer dan het in eerste instantie klinkt.

Nee. De riemschijven en de tandriem zijn op de afzonderlijke modellen afgestemd.

Ga naar onze service Dealer zoeken en voer je woonplaats in. Dan krijg je een overzicht van alle i:SY dealers bij jou in de buurt. Controleer zo nodig telefonisch of het model van jouw voorkeur bij de betreffende i:SY dealer beschikbaar is voor een proefrit.

De nieuwe bagagedrager vanaf modeljaar 2022 is toegelaten voor 27 kg en nu ook geschikt voor het vervoer van kinderen.

i:SY biedt geen retrofit set voor verende voorvorken aan. Als je op de i:SY met een verende voorvork wilt rijden, hebben wij de i:SY S10 in ons programma. 

In principe kan een verende voorvork worden gemonteerd. Dit is echter zeer complex. Naast de verende voorvork zijn een nieuw wiel, stuurpen, stuur, displayhouder, nieuwe remleidingen en andere accessoires nodig voor de ombouw. Helaas is het voor ons niet mogelijk om deze onderdelen in een aantrekkelijk pakket aan te bieden. 

Gebruik voor het reinigen een vochtige microvezeldoek, een katoenen lap of een fijne borstel in combinatie met een speciale Alcantara-reiniger. Met lichte druk en draaiende bewegingen maak je de onderdelen schoon en vervolgens dep je ze af met een vochtige doek. Voor een betere bescherming kunnen de onderdelen ook uit voorzorg worden geïmpregneerd.